3 designs au choix, 5 couleurs, des accessoires,… mais une élégance toujours égale pour ce vélo avec selle et poignées de cuir pour un style intemporel. La petite surprise : la batterie amovible est dans la tige sous la selle.
Electrique et pliant c'est possible ! Vélobécane propose un petit prix pour ce modèle compact assemblé en France tout de même.
En plus d'être assemblé en France et d'être ultra léger, ce vélo a l'avantage d'être entièrement modulable : vous pouvez démarrer avec la version classique Essential, puis l'électrifier, puis le transformer en vélo rallongé si la famille s'agrandit. Bref, un vélo qui vous accompagne pour longtemps !
VELO PLIANT NON-ELECTRIQUE - EN PRE-COMMANDE
Pour vous guider, l’équipe du Kaba a comparé les différentes offres de vélos électriques et leurs modes de production. Notons qu’un VAE peut difficilement se passer de matériaux polluants (comme le lithium de la batterie) et que la production de certains composants est malheureusement largement délocalisée à l’autre bout du monde. Mais acheter un vélo électrique reste un acte éco-responsable en soi si c’est pour vous une alternative à la voiture individuelle, ou même aux transports en commun. Pour notre sélection de vélos à assistance électrique, nous avons été particulièrement attentifs :
L'assemblage en France ou à minima en Europe
Une offre variée et large, autant en termes de prix que de fonctionnalités
Un éventail de looks différents pour que tout le monde y trouve son compte.
La plupart des grandes agglomérations en ont fait l’un de leurs défis prioritaires : le développement des mobilités douces et la réduction de la circulation automobile. Objectif : réduire la pollution et garantir à tous une meilleure “qualité de l’air” ! Pour convaincre les usagers de laisser leur voiture au garage, elles déploient tout un arsenal de politiques incitatives pour passer aux mobilités douces : marche à pied, vélo, trottinette et vélo électrique. Et ce dernier tire clairement son épingle du jeu. En 2019, près de 390 000 vélos à assistance électrique (VAE) ont été vendus, soit 25 fois plus qu’en 2008. Et pour cause : il permet de faire de longs trajets sans se fatiguer… ni transpirer.
D’abord, pour protéger l’environnement. Les déplacements en voiture, moto ou scooter émettent près de la moitié des gaz à effet de serre et particules fines qu’on attribue aux transports. Avec un vélo électrique, plus de particules fines ! Car le moteur du VAE est alimenté par une batterie électrique : il est donc moins polluant lors de son utilisation. D’après une étude de Traace, outil de mesure de l’impact carbone, avec 9g de CO2/km, un vélo électrique émet environ 10 fois moins que le bus, et 30 fois moins que la voiture pour le même trajet (l’étude détaillée pour comprendre l’impact réel du vélo électrique).
Le vélo électrique est aussi une bonne nouvelle pour votre santé, puisque il vous faudra pédaler. Et oui… le vélo ne roule pas tout seul. Il faut “se lancer” et pédaler tout au long du trajet, avec plus ou moins d’intensité selon le niveau d’assistance choisi.
Si le fonctionnement d’un VAE est non polluant (le moteur est alimenté par de l'énergie électrique), il ne s’agit pas d’un véhicule zéro déchet pour autant. En cause : son processus de fabrication ! Il existe plusieurs types de batteries, mais la plus répandue aujourd’hui est la batterie au lithium (moins polluante et plus performante que celle au plomb). Le lithium est cependant un matériau non-recyclable, qui plus est souvent produit à l’étranger. On peut donc privilégier des productions sinon, françaises, au moins européennes, et surtout faire recycler sa batterie ! Tous nos conseils dans la FAQ. Recharger la batterie consomme également de l’énergie, bien qu’elle soit électrique. Mais vous pouvez toujours la brancher à une alimentation par panneaux solaires, énergie éolienne ou toute autre énergie verte ! Alors, prêt à pédaler ?
Un VAE a un prix élevé : 1 500€ à 2 000€ en moyenne. Mais il existe des modèles accessibles dès 700€. Vous pouvez aussi bénéficier de subventions de la part de votre municipalité, votre région, voire votre employeur.
Autre point noir : il est nettement plus lourd qu’un vélo classique ce qui le rend un peu plus difficile à manoeuvrer.
Vous réduirez la pollution atmosphérique, mais aussi sonore et visuelle. Voilà qui en vaut la peine ! Vous prendrez également soin de votre santé. Le VAE, comme son nom l’indique, est une aide au pédalage : vos jambes resteront fuselées car il faudra toujours pédaler ! Enfin, les cyclistes réguliers le disent tous : rouler en vélo donne un sentiment de liberté et permet de découvrir la vi(ll)e autrement.
FAQ
Recyclez votre batterie Le saviez-vous ? A l’achat de votre VAE, vous payez une éco-taxe d’environ 7€ pour soutenir ces circuits de recyclage des batteries. Car, bonne nouvelle, en dehors du lithium lui-même, la batterie d’un VAE est à 65% recyclable. Pour cela, rien de plus simple : il vous suffit de déposer votre batterie auprès d’un vendeur de vélos qui assure le rôle de point de collecte. En France, l’entreprise Corepile est en partenariat avec plus de 1000 points de collecte (Decathlon, Cyclable, Culture Vélo, Altermove, Go Sport, Veloland,…).
Faites “électrifier” votre vélo ! Vous disposez déjà d’un beau vélo et ne souhaitez pas le délaisser au profit d’un VAE flambant neuf ? Voici une alternative séduisante, sur mesure et moins coûteuse : l’électrification d’un vélo classique. A Paris, l’entreprise Virvolt prend en charge les opérations : vous amenez votre vélo, choisissez toutes les options que vous souhaitez, et en 72h, c’est la transformation. On vous pose a minima un moteur (dans la roue arrière), une batterie amovible (intégrée au porte-bagage) et un détecteur de vitesse. Un dispositif de 6kg, portant à environ 15kg le poids de votre nouveau vélo : presque 10 kg de moins que la moyenne des VAE. Côté prix, le nouveau look de votre vélo pour une nouvelle vie écolo vous coûtera entre 800 et 1200 euros, sans compter les subventions. A vous de rouler !
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